Jedno z najważniejszych pieszych przejść podziemnych w śródmieściu Katowic — tunel łączący ul. Tylną Mariacką z ul. Wojewódzką — jest od 9 lipca 2026 r. zamknięte i przechodzi kompleksową przebudowę. PKP PLK planuje oddać odnowiony obiekt do użytku w II kwartale 2028 r.
Przez lata był jednym z tych miejsc, które katowiczanie mijali codziennie, nie zatrzymując się przy nim myślą. Ciemny, wąski, ze stromymi schodami od strony ul. Wojewódzkiej — tunel pod torami kolejowymi w samym centrum Katowic od dekad służył pieszym jako skrót między południową częścią śródmieścia a rejonem ulic Mariackiej i Staromiejskiej. Dziś jest zamknięty, a w jego miejscu — a właściwie wokół niego i pod nim — trwa jedna z największych inwestycji infrastrukturalnych w historii miasta.
Przebudowa tunelu to tylko jeden z elementów gigantycznego projektu modernizacji katowickiego węzła kolejowego, który PKP Polskie Linie Kolejowe realizują od 2024 r. Łączna wartość kontraktu przekracza 4,1 mld zł. Mieszkańcy Katowic odczuwają skutki tych prac każdego dnia — zamykane wiadukty, objazdy, zmiany tras autobusów. Tunel między Tylną Mariacką a Wojewódzką jest kolejnym rozdziałem tej opowieści.
Najczęściej zadawane pytania
Kiedy tunel między ul. Tylną Mariacką a ul. Wojewódzką w Katowicach zostanie ponownie otwarty?
Według informacji PKP PLK zakończenie przebudowy tunelu zaplanowano na drugi kwartał 2028 roku — czyli najpóźniej na czerwiec 2028 r. Do tego czasu obiekt pozostaje zamknięty dla pieszych.
Dlaczego remont tunelu trwa tak długo — aż dwa lata?
PKP PLK wyjaśniają, że prace muszą być prowadzone etapami przy utrzymanym ruchu pociągów, co wymaga precyzyjnej koordynacji z bieżącą organizacją ruchu kolejowego. Ze względów technologicznych i bezpieczeństwa nie ma możliwości częściowego udostępniania przejścia w trakcie robót. Większość prac prowadzona jest od strony terenów kolejowych.
Jaką trasą mogą teraz przejść piesi z ul. Tylnej Mariackiej na ul. Wojewódzką?
Na czas przebudowy tunelu piesi mogą korzystać z przejść przez wiadukty na ul. św. Jana (od strony wschodniej, przy Rialto) oraz ul. Francuskiej. Nowe przejście podziemne przy ul. Paderewskiego, otwarte 9 lipca 2026 r., obsługuje ruch w zachodniej części centrum.
Co zmieni się w tunelu po zakończeniu przebudowy?
Nowy obiekt będzie wyższy i szerszy od poprzedniego. Od strony ul. Wojewódzkiej powstanie winda, co uczyni przejście dostępnym dla osób z niepełnosprawnościami i rodziców z wózkami. Tunel zyska nowe, jaśniejsze oświetlenie i monitoring. Kluczową nowością będzie bezpośredni dostęp do nowo budowanego peronu katowickiego dworca PKP. Historyczny portal od strony ul. Tylnej Mariackiej ma zachować swój charakter.
Ile kosztuje cała przebudowa katowickiego węzła kolejowego i kto ją finansuje?
Kontrakt PKP PLK z konsorcjum Torpol-Intop, podpisany w kwietniu 2024 r., opiewa na 4,184 mld zł brutto (około 3,4 mld zł netto). Inwestycja jest realizowana przy wsparciu środków unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę". Obejmuje m.in. przebudowę głównej stacji Katowice, budowę trzech nowych przystanków i odbudowę 14 wiaduktów kolejowych.
Redakcja Informacje Katowice
Zespół redakcyjny portalu — informacje o inwestycjach, kulturze, sporcie i życiu codziennym Katowic.
Kontakt z redakcją
