Katowickie Inwestycje S.A. zamknęły 3 sierpnia przetarg na kompleksowy remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad al. Murckowską (DK86) w Zawodziu. Obiekt z 1977 r. doczeka się modernizacji po blisko 50 latach eksploatacji — główne prace budowlane ruszą w 2027 r. i będą skoordynowane z inwestycją PKP PLK na sąsiednim wiadukcie kolejowym.
Wiadukt w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską to jeden z tych obiektów, które katowiczanie mijają codziennie, rzadko się nad nimi zastanawiając. Tramwaje, samochody, piesi — ruch nie ustaje tu przez całą dobę. Tymczasem konstrukcja pochodzi z 1977 r., a jej ostatni remont przeprowadzono w 2009 r. Minęło więc ponad 16 lat. Miasto postanowiło działać — i to z rozmachem.
Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje S.A. ogłosiła przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej i robót budowlanych już 10 lipca 2026 r. Termin składania ofert upłynął 3 sierpnia 2026 r. Teraz trwa ocena złożonych propozycji, a podpisanie umowy z wykonawcą otworzy drogę do przygotowania dokumentacji — zanim w 2027 r. na obiekcie pojawią się maszyny i rusztowania.
Skala przedsięwzięcia jest znaczna. Szacowany koszt całej inwestycji to około 15,2 mln zł. W budżecie Katowic na rok 2026 zabezpieczono pierwszą transzę — 5 275 995 zł — na uruchomienie procedur i prace przygotowawcze. Reszta środków trafi na konto projektu w kolejnych latach budżetowych.
Najczęściej zadawane pytania
Kiedy dokładnie ruszy remont wiaduktu na ul. 1 Maja w Katowicach?
Główne prace budowlane zaplanowano na 2027 r. Wcześniej — jeszcze w 2026 r. — Katowickie Inwestycje S.A. wybiorą wykonawcę i podpiszą umowę. Wybrany wykonawca opracuje dokumentację projektową, a następnie przystąpi do robót. Termin realizacji całego zadania wynosi 24 miesiące od podpisania umowy.
Czy podczas remontu będą korki na al. Murckowskiej i ul. 1 Maja?
Tak, utrudnienia są nieuniknione. Roboty podzielono na dwa etapy — dla jezdni północnej i południowej ul. 1 Maja — co pozwoli utrzymać ruch samochodowy w obu kierunkach. Tramwaje będą kursować po jednym torze. Na al. Murckowskiej pod wiaduktem ruch na każdej jezdni DK86 będzie się odbywał dwoma z trzech pasów. Szczegółowa organizacja ruchu zostanie ustalona na etapie dokumentacji projektowej.
Ile kosztuje remont wiaduktu i skąd pochodzą pieniądze?
Szacowany koszt całej inwestycji to około 15,2 mln zł. W budżecie Katowic na 2026 r. zabezpieczono pierwszą transzę w wysokości 5 275 995 zł. Pozostałe środki będą musiały znaleźć się w budżetach na kolejne lata. Inwestycję realizuje samorządowa spółka Katowickie Inwestycje S.A. jako inwestor zastępczy.
Dlaczego remont wiaduktu miejskiego jest powiązany z inwestycją PKP PLK?
Tuż obok wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja stoi wiadukt kolejowy nad DK86, modernizowany przez PKP PLK w ramach rozbudowy linii E65. Prace przy filarach wiaduktu kolejowego i tak wymuszą zmiany w organizacji ruchu na al. Murckowskiej. Katowice postanowiły wykorzystać to okno czasowe i przeprowadzić remont miejskiego obiektu równolegle — zamiast powodować utrudnienia dwukrotnie w odstępie kilku lat.
Co obejmuje remont — czy wiadukt zostanie tylko odmalowany, czy to głębsza modernizacja?
To modernizacja kompleksowa, obejmująca zarówno elementy konstrukcyjne (ustrój nośny, przyczółki, filary), jak i izolację, osłony akustyczne, ściany oporowe, schody oraz pełną infrastrukturę techniczną: sieci niskiego i średniego napięcia, oświetlenie, sieć trakcyjną tramwajową i kanał technologiczny. Wykonawca przygotuje też dokumentację modernizacji przejścia podziemnego do przystanku tramwajowego „Zawodzie Uniwersytet Ekonomiczny".
Redakcja Informacje Katowice
Zespół redakcyjny portalu — informacje o inwestycjach, kulturze, sporcie i życiu codziennym Katowic.
Kontakt z redakcją
