Tramwaje Śląskie podpisały z CUPT umowę na 136 mln zł dofinansowania z KPO. Pieniądze pokryją część kosztów zakupu 20 nowych wagonów — 10 Pes Twist i 10 Moderusów Beta — które mają wyjechać na trasy GZM do końca sierpnia 2026 r.
9 lipca 2026 r. Tramwaje Śląskie S.A. podpisały z Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) umowę o dofinansowanie zakupu dwudziestu nowoczesnych wagonów tramwajowych ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Kwota wsparcia — 136 mln zł — robi wrażenie, ale jeszcze bardziej imponuje harmonogram: wszystkie nowe tramwaje mają kursować po torach Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii już do końca sierpnia tego roku. Nie za dwa lata, nie za rok — tego lata.
To nie jest typowa unijna dotacja, gdzie pieniądze trafiają na konto, a potem dopiero rusza przetarg. W tym przypadku inwestycja była już w toku — spółka zamówiła pojazdy wcześniej, a środki z KPO wchodzą jako refinansowanie realizowanej już dostawy. Mechanizm sprawny, efekt widoczny dla pasażerów natychmiast. Dla katowickich miłośników transportu publicznego — a tych w mieście nie brakuje — to wiadomość, na którą czekali od miesięcy.
Najczęściej zadawane pytania
Ile wynosi dofinansowanie z KPO dla Tramwajów Śląskich i na co zostanie przeznaczone?
Tramwaje Śląskie S.A. podpisały z Centrum Unijnych Projektów Transportowych umowę na 136 mln zł dofinansowania ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Pieniądze pokryją część kosztów zakupu 20 z 50 zamówionych wcześniej nowych wagonów tramwajowych — 10 Pes Twist 2017N-10 (seria „Banek") oraz 10 Moderusów Beta MF30 AC BD (seria „Hanka").
Kiedy nowe tramwaje pojawią się na torach GZM?
Spółka deklaruje, że wszystkie 20 wagonów finansowanych z KPO wyjadą na trasy Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii do końca sierpnia 2026 r. Pierwszy tramwaj z serii „Banek" (Pesa Twist) kursuje już regularnie od 25 czerwca 2026 r.
Czym różnią się Pesa Twist „Banek" od Moderus Beta „Hanka"?
Pesa Twist 2017N-10 to trójczłonowy, w pełni niskopodłogowy tramwaj jednokierunkowy o długości 25 metrów, mieszczący do 167 pasażerów. Moderus Beta MF30 AC BD to krótszy (ok. 15 m), jednoczłonowy i częściowo niskopodłogowy tramwaj dwukierunkowy — może jeździć w obie strony bez zawracania na pętlach, co zwiększa elastyczność sieci, szczególnie podczas remontów.
Ile kosztuje cały kontrakt na 50 nowych tramwajów i kto je produkuje?
Łączny kontrakt na 50 nowych wagonów opiewa na 777 mln zł brutto. Tramwaje 25-metrowe dostarcza PESA Bydgoszcz S.A. (40 sztuk), a krótsze, 13-metrowe wagony — Modertrans Poznań Sp. z o.o. (10 sztuk). Zakup finansowany jest ze środków własnych spółki (obligacje), dotacji z programu FEnIKS oraz środków KPO.
Kto jest właścicielem Tramwajów Śląskich i jaki udział mają Katowice?
Tramwaje Śląskie S.A. to spółka, w której 55,4% udziałów należy do miasta Katowice, a pozostałe 44,6% do Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Spółka obsługuje blisko 30 linii tramwajowych w 12 miastach metropolii, operując flotą liczącą blisko 200 pojazdów.
Redakcja Informacje Katowice
Zespół redakcyjny portalu — informacje o inwestycjach, kulturze, sporcie i życiu codziennym Katowic.
Kontakt z redakcją
