Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Katowicach ogłosił 21 maja 2026 r. start kompleksowej modernizacji infrastruktury technicznej Tunelu Katowickiego i obiektu „Kopuła nad Rondem". Łączna wartość trzech równoległych zadań to blisko 2,5 mln zł. Prace są już w toku — większość robót będzie prowadzona nocą, ale kierowcy muszą liczyć się z czasowym zamknięciem poszczególnych nitek tunelu.
Dwie dekady bez poważniejszego remontu — tyle minęło od chwili, gdy 9 grudnia 2006 r. pierwsze samochody wjechały w podziemny korytarz pod Rondem gen. Jerzego Ziętka. Teraz, w czerwcu 2026 r., ekipy budowlane wchodzą do środka z poważnym zadaniem: wymienić lub zmodernizować systemy, które przez dwadzieścia lat pracowały bez przerwy.
Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Katowicach (MZUiM) podzielił inwestycję na trzy niezależne zadania — każde z osobnym przetargiem, osobnym wykonawcą i osobnym budżetem. Łącznie pochłoną blisko 2,5 mln zł. To kwota nieporównywalnie mniejsza niż koszt budowy samego tunelu — katowickiego odcinka Drogowej Trasy Średnicowej, który pochłonął łącznie 755 mln zł — ale wystarczająca, by utrzymać obiekt w pełnej sprawności przez kolejne lata.
Centrum Katowic skupia w jednym miejscu kilka warstw komunikacji i kultury: podziemny tunel tranzytowy, rondo z przystankami tramwajowymi i autobusowymi, a na szczycie — szklaną kopułę z galerią sztuki. Modernizacja dotyczy wszystkich tych warstw naraz, co czyni ją jedną z ważniejszych tegorocznych inwestycji utrzymaniowych w mieście.
Najczęściej zadawane pytania
Kiedy dokładnie zostaną zamknięte poszczególne nitki Tunelu Katowickiego?
Na razie MZUiM nie podał konkretnych dat zamknięć. Wiadomo, że większość prac będzie prowadzona w godzinach nocnych — najczęściej po godz. 22.30. W trakcie kluczowych etapów robót poszczególne tuby tunelu będą czasowo wyłączane z ruchu, a przejazd będzie możliwy górą, przez rondo gen. Ziętka. Kierowcy powinni śledzić bieżące komunikaty MZUiM.
Co dokładnie obejmuje modernizacja Tunelu Katowickiego za 2,5 mln zł?
Inwestycja podzielona jest na trzy zadania. Pierwsze (1,4 mln zł) obejmuje modernizację Dźwiękowego Systemu Ostrzegania, systemu łączności alarmowej, oświetlenia (wymiana na LED), systemu kontroli jakości powietrza oraz kompleksowe mycie ścian i chodników. Drugie (ok. 208 tys. zł) to remont trzech z 28 wentylatorów strumieniowych. Trzecie (862 tys. zł) polega na montażu nowych agregatów chłodniczych w obiekcie „Kopuła nad Rondem".
Czym jest „Kopuła nad Rondem" i dlaczego wymaga modernizacji?
Szklana kopuła na Rondzie gen. Ziętka — zwana przez katowiczanki i katowiczan „purchawką" — to wielofunkcyjny obiekt ukończony w 2007 roku. Mieści centrum utrzymania tunelu, galerię Rondo Sztuki prowadzoną przez Akademię Sztuk Pięknych w Katowicach oraz przestrzenie użytkowe. Modernizacja dotyczy wymiany agregatów chłodniczych, które stanowią podstawowy układ wentylacyjno-chłodniczy całego obiektu i pracują bez wymiany od lat.
Kto realizuje poszczególne zadania modernizacyjne i ile mają czasu?
Remont wentylatorów strumieniowych i — po rozstrzygnięciu przetargu — modernizację systemów bezpieczeństwa realizuje firma Carboautomatyka S.A. z Tychów. Nowe agregaty chłodnicze dla Kopuły nad Rondem montuje konsorcjum z liderem Elektroserwis Wachowiak Sp. z o.o. Sp. k. z Mysłowic. Oba zadania mają termin realizacji wynoszący 150 dni od podpisania umów.
Ile pojazdów korzysta z Tunelu Katowickiego każdego dnia?
Przez Tunel Katowicki przejeżdża średnio około 90 tysięcy pojazdów na dobę, co czyni go jednym z najbardziej obciążonych obiektów tunelowych w Polsce. Tunel ma dwie nawy — północną (657 m, w kierunku Chorzowa) i południową (650 m) — każda z trzema pasami ruchu.
Redakcja Informacje Katowice
Zespół redakcyjny portalu — informacje o inwestycjach, kulturze, sporcie i życiu codziennym Katowic.
Kontakt z redakcją
