Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Katowice wyłoniło dostawcę 15 nowych autobusów zasilanych gazem CNG. Ofertę za niespełna 38,2 mln zł złożył Solaris Bus & Coach, pokonując MAN Truck & Bus Polska. Pojazdy mają dotrzeć do Katowic do 2027 roku.
Katowicka komunikacja miejska czeka na kolejne wzmocnienie taboru. 8 kwietnia 2026 r. Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Katowice otworzyło oferty w ponowionym przetargu na dostawę 15 autobusów zasilanych sprężonym gazem ziemnym CNG — pięciu przegubowych i dziesięciu jednoczłonowych. Do rywalizacji stanęły tylko dwie firmy, a wynik okazał się jednoznaczny: Solaris Bus & Coach zaproponował cenę mieszczącą się w budżecie spółki, MAN Truck & Bus Polska — nie.
Przetarg ma swoją historię. Pierwsze postępowanie, ogłoszone jeszcze w 2025 r., zostało unieważnione, bo żadna z ofert na autobusy przegubowe nie zmieściła się w ówczesnym budżecie wynoszącym łącznie ok. 32 mln zł. PKM Katowice wróciło do tematu 2 marca 2026 r., ogłaszając nowe postępowanie z podwyższonym budżetem sięgającym prawie 39 mln zł — i tym razem oferta Solarisa trafiła w wyznaczone widełki.
Zakup wpisuje się w konsekwentną strategię modernizacji taboru, którą katowicka spółka realizuje od kilku lat. — „Konsekwentne inwestycje w nowoczesne technologie pozwalają utrzymywać średni wiek taboru na niskim poziomie i systematycznie ograniczać emisję zanieczyszczeń w mieście" — podkreśla Roman Urbańczyk, prezes PKM Katowice. Wtóruje mu prezydent Katowic Marcin Krupa, który zwraca uwagę, że zakupów dokonuje się z wydatnym wsparciem środków zewnętrznych pokrywających blisko 60 proc. wartości zamówienia.
Najczęściej zadawane pytania
Kiedy nowe autobusy CNG pojawią się na katowickich liniach?
Termin dostawy określono na maksymalnie 450 dni od podpisania umowy z wybranym dostawcą. Jeśli kontrakt zostanie podpisany w połowie 2026 r., pierwsze autobusy mogą trafić do Katowic w 2027 roku.
Dlaczego PKM Katowice musiało ogłaszać przetarg po raz drugi?
Pierwsze postępowanie zostało unieważnione, ponieważ żadna z ofert na autobusy przegubowe nie zmieściła się w ówczesnym budżecie wynoszącym ok. 32 mln zł. W ponowionym przetargu PKM podwyższyło budżet do prawie 39 mln zł, co umożliwiło przyjęcie oferty Solarisa.
Ile wynosi dofinansowanie unijne i skąd pochodzi?
Zakup współfinansuje blisko 22 mln zł z programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021–2027, priorytet FESL.03.00, działanie FESL.03.01 — Zakup taboru autobusowego/trolejbusowego – ZIT. Dotacja pokrywa ok. 60 proc. wartości zamówienia.
Jakie są główne parametry techniczne zamawianych autobusów?
Autobusy muszą spełniać normę emisji Euro 6, mieć zasięg co najmniej 450 km na jednym tankowaniu i silnik o mocy minimum 200 kW. Przegubowe pomieszczą do 120 pasażerów, jednoczłonowe do 80. Pojazdy będą w pełni niskopodłogowe, z Wi-Fi, monitoringiem, systemem kontroli trzeźwości kierowcy i dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
Ile autobusów CNG będzie miało PKM Katowice po dostawie?
Aktualnie PKM Katowice dysponuje 8 autobusami zasilanymi gazem CNG w flocie liczącej 249 pojazdów. Po dostawie 15 nowych autobusów liczba gazowców wzrośnie do 23.
Redakcja Informacje Katowice
Zespół redakcyjny portalu — informacje o inwestycjach, kulturze, sporcie i życiu codziennym Katowic.
Kontakt z redakcją
