Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Katowice podpisało 15 czerwca 2026 r. umowę z firmą Solaris Bus & Coach na dostawę 15 niskopodłogowych autobusów zasilanych gazem CNG. Wartość kontraktu przekracza 38 mln zł, a ponad 25 mln zł pokryją fundusze unijne. Nowe pojazdy mają trafić na ulice Katowic jesienią 2027 r.
Katowicka komunikacja miejska znów się rozrośnie — i znów za sprawą Solarisa. 15 czerwca 2026 r. Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Katowice Sp. z o.o. podpisało umowę z Solaris Bus & Coach na dostawę piętnastu fabrycznie nowych, niskopodłogowych autobusów zasilanych sprężonym gazem ziemnym (CNG). Wartość kontraktu to ponad 38 mln zł, z czego ponad 25 mln zł pochodzi ze środków Unii Europejskiej. Autobusy mają pojawić się na katowickich trasach jesienią 2027 r.
To zamówienie ma swoją historię — i nie jest ona prosta. Poprzedni przetarg na te same 15 pojazdów, ogłoszony z budżetem łącznie ok. 32 mln zł, zakończył się unieważnieniem 21 listopada 2025 r., bo żadna z ofert nie zmieściła się w zakładanych kosztach. PKM wrócił do przetargu w marcu 2026 r. z wyższym budżetem, a tym razem Solaris trafił w oczekiwania zamawiającego — i to z zapasem.
Dla pasażerów korzystających z linii obsługiwanych przez PKM oznacza to konkretną zmianę: nowe gazowce zastąpią stare diesle, które liczyły sobie ponad 15 lat i spełniały dawno zdezaktualizowane normy emisji. Miasto konsekwentnie odmładza tabor — według prezydenta Katowic Marcina Krupy średni wiek autobusów PKM to dziś niecałe siedem lat.
Najczęściej zadawane pytania
Kiedy nowe autobusy CNG pojawią się na ulicach Katowic?
Umowa z Solarisem podpisana 15 czerwca 2026 r. przewiduje realizację w ciągu maksymalnie 450 dni — czyli ok. 15 miesięcy. Oznacza to, że 15 nowych autobusów powinno trafić do PKM Katowice jesienią 2027 r. Prezes spółki Roman Urbańczyk potwierdził ten harmonogram.
Ile kosztuje kontrakt i kto go finansuje?
Wartość umowy z Solaris Bus & Coach wynosi ponad 38 mln zł. Z tej kwoty ponad 25 mln zł — czyli ponad 60% — pokryje dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021–2027 (działanie FESL.03.01). Resztę finansuje PKM ze środków własnych i budżetu miasta.
Dlaczego poprzedni przetarg na te same autobusy został unieważniony?
Pierwsze postępowanie, ogłoszone z budżetem ok. 32 mln zł, unieważniono 21 listopada 2025 r., bo żadna z ofert nie zmieściła się w zakładanych kosztach dla obu części zamówienia jednocześnie. PKM ogłosił nowy przetarg w marcu 2026 r. z wyższym budżetem — prawie 39 mln zł — i zmodyfikowaną specyfikacją. Tym razem oferta Solarisa zmieściła się w kopercie finansowej.
Czym różnią się nowe gazowce od starych autobusów diesla?
Nowe autobusy CNG emitują ok. 25% mniej dwutlenku węgla niż wycofywane pojazdy z silnikami diesla. Spełniają normę Euro 6 i mogą być zasilane biometanem. Są w pełni niskopodłogowe, mają zasięg ponad 450 km na jednym tankowaniu, klimatyzację, monitoring, system informacji pasażerskiej, porty USB i rampy dla wózków.
Ile autobusów ma teraz PKM Katowice i jak zmieni się flota po dostawie?
Według stanu na czerwiec 2026 r. PKM Katowice dysponuje 258 autobusami, w tym 58 elektrycznymi, 22 hybrydowymi, 8 zasilanymi gazem CNG i 3 wodorowymi. Po dostawie 15 nowych gazowców liczba autobusów CNG wzrośnie do 23, a całkowita flota przekroczy 270 pojazdów.
Redakcja Informacje Katowice
Zespół redakcyjny portalu — informacje o inwestycjach, kulturze, sporcie i życiu codziennym Katowic.
Kontakt z redakcją
