Mieszkańcy Katowic zauważyli przebarwienia i zacieki na spodzie nowego wiaduktu kolejowego nad ul. Mikołowską. PKP PLK uspokaja: to stan przejściowy charakterystyczny dla budowy stalowych konstrukcji. Finalne malowanie nastąpi po zakończeniu wszystkich robót — planowanym na sierpień–wrzesień 2026 r.
Nowy wiadukt kolejowy nad ul. Mikołowską w Katowicach to jeden z najbardziej widocznych efektów trwającej wielkiej przebudowy węzła kolejowego. Od stycznia 2026 r. kierowcy mogą ponownie przejeżdżać pod nim — choć wciąż tylko w jednym kierunku, od strony Brynowa w stronę pl. Wolności. Budowa trwa, pociągi kursują już nowym torem, a prace przeniosły się na drugą połowę obiektu. Właśnie w tym momencie, gdy konstrukcja jest już częściowo widoczna z poziomu ulicy, mieszkańcy zaczęli zadawać pytania o jej wygląd.
Portal Katowice Dziś jako pierwszy opisał problem — 2 maja 2026 r. — zwracając się do PKP PLK z pytaniem o przyczynę plam i zacieków widocznych na spodzie stalowej konstrukcji. Odpowiedź spółki brzmi uspokajająco: obecny stan to efekt etapu technologicznego budowy, a nie zaniedbanie ani uszkodzenie. Obiekt zostanie w całości pomalowany po zakończeniu wszystkich robót montażowych i ciężkich prac budowlanych. Kiedy dokładnie? Zgodnie z harmonogramem — do końca lata tego roku.
Najczęściej zadawane pytania
Dlaczego nowy wiadukt nad ul. Mikołowską ma plamy i zacieki na spodzie?
PKP PLK wyjaśnia, że widoczne niejednorodności to efekt etapu technologicznego budowy. Stalowe elementy konstrukcji są w trakcie montażu zabezpieczane antykorozyjnie punktowo — dopiero po zakończeniu wszystkich robót montażowych i ciężkich prac budowlanych cała powierzchnia zostanie pomalowana jednolitą, wykończeniową warstwą farby. To standardowa procedura przy budowie stalowych wiaduktów kolejowych.
Kiedy wiadukt nad ul. Mikołowską zostanie w pełni ukończony i pomalowany?
Zgodnie z harmonogramem PKP PLK, roboty na wiadukcie nad ul. Mikołowską powinny zakończyć się do końca sierpnia 2026 r. Pełna przejezdność ulicy — w obu kierunkach — planowana jest na wrzesień 2026 r. Finalne malowanie konstrukcji nastąpi po zakończeniu wszystkich prac budowlanych, a więc najpóźniej w tym samym czasie.
Ile wiaduktów w Katowicach jest objętych przebudową i kiedy wszystkie zostaną ukończone?
W przebiegu modernizowanej linii kolejowej E65 w Katowicach przebudowanych zostanie łącznie 14 wiaduktów. Prace trwają od września 2024 r. Perspektywa zakończenia całej inwestycji na katowickim węźle kolejowym to rok 2028. Do tego czasu mieszkańcy mogą spodziewać się kolejnych zmian w organizacji ruchu na różnych ulicach miasta.
Ile kosztuje przebudowa węzła kolejowego w Katowicach i skąd pochodzi finansowanie?
Kontrakt na przebudowę odcinka Katowice Szopienice Południowe – Katowice Piotrowice opiewa na 4,184 mld zł brutto (ok. 3,4 mld zł netto) i obejmuje m.in. przebudowę 14 wiaduktów, modernizację stacji Katowice oraz budowę nowych przystanków. Cała inwestycja na linii E65 — od Będzina po Zebrzydowice — warta jest ok. 7 mld zł i jest dofinansowana z unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę".
Czy w ramach przebudowy węzła kolejowego w Katowicach powstaną jakieś nowe udogodnienia dla pasażerów?
Tak. W ramach inwestycji lub jako efekt porozumienia PKP PLK z Miastem Katowice zaplanowano m.in. tunel łączący stację Katowice z ul. Mikołowską i Międzynarodowym Dworcem Autobusowym, nowy peron umożliwiający dostęp koleją do Stadionu Miejskiego, nowe przystanki kolejowe (m.in. Katowice ASP, Katowice Akademia, Katowice Uniwersytet) oraz całkowicie nowy układ torowy z ośmioma wiaduktami kolejowymi o łącznej długości 435 m po stronie Załęża i Brynowa.
Redakcja Informacje Katowice
Zespół redakcyjny portalu — informacje o inwestycjach, kulturze, sporcie i życiu codziennym Katowic.
Kontakt z redakcją
