Przebudowa wiaduktu kolejowego nad ul. Mikołowską w Katowicach wchodzi w decydującą fazę. Po 16 miesiącach zamknięcia częściowy ruch wrócił 23 stycznia 2026 r. Pełne otwarcie planowane jest do końca sierpnia 2026 r.
Ul. Mikołowska to jedna z najważniejszych arterii łączących centrum Katowic z autostradą A4 i południowymi dzielnicami miasta. Kiedy w październiku 2024 r. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zamknęły przejazd pod wiaduktem kolejowym, kierowcy musieli przez długie miesiące szukać objazdu — głównie przez sąsiednią ul. Świętego Jana. Dziś, w czerwcu 2026 r., koniec tej uciążliwości jest już wyraźnie widoczny na horyzoncie.
Inwestycja realizowana jest w ramach projektu modernizacji linii kolejowej E65 na odcinku Katowice Szopienice Południowe – Katowice Piotrowice. To część znacznie większego przedsięwzięcia obejmującego przebudowę całego katowickiego węzła kolejowego — jednego z najważniejszych w Polsce. Prace prowadzi konsorcjum Torpol-Intop na podstawie kontraktu podpisanego w kwietniu 2024 r., opiewającego na około 4,184 mld zł brutto (około 3,4 mld zł netto). Dofinansowanie pochodzi z unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę".
Czerwiec 2026 r. to czas, gdy ekipy budowlane pracują już intensywnie przy drugiej połowie wiaduktu nad ul. Mikołowską. Pierwsza połowa — ta od strony ul. Sądowej — jest gotowa i od 23 stycznia udostępnia dwa pasy ruchu w kierunku Placu Wolności i dworca kolejowego. Teraz czas na drugą połowę, której ukończenie ma pozwolić na pełne przywrócenie przejazdu.
Najczęściej zadawane pytania
Kiedy ul. Mikołowska w Katowicach zostanie w pełni otwarta dla ruchu?
Zgodnie z aktualnym harmonogramem PKP PLK pełne zakończenie prac przy wiadukcie nad ul. Mikołowską i przywrócenie pełnego ruchu zaplanowane jest do końca sierpnia 2026 r. Od 23 stycznia 2026 r. działają już dwa pasy ruchu w kierunku centrum — od strony autostrady A4 w stronę Placu Wolności.
Dlaczego przebudowa wiaduktu na ul. Mikołowskiej trwała tak długo?
Prace musiały być prowadzone przy utrzymanym ruchu kolejowym, co wymuszało wykonywanie robót głównie w nocy, w tzw. oknach technologicznych między pociągami. Pierwotny harmonogram zakładał aż 26 miesięcy zamknięcia. Dzięki zmianie technologii i porozumieniu z Miastem Katowice udało się skrócić ten czas — częściowe otwarcie nastąpiło już po 16 miesiącach.
Ile kosztuje cała inwestycja PKP PLK w Katowicach?
Kontrakt konsorcjum Torpol-Intop z PKP PLK podpisany w kwietniu 2024 r. opiewa na około 4,184 mld zł brutto (ok. 3,4 mld zł netto). Prace są dofinansowane z unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę". Obejmują przebudowę węzła kolejowego, modernizację stacji Katowice, budowę nowych przystanków i przebudowę 14 wiaduktów.
Co z ul. Świętego Jana i innymi ulicami w centrum Katowic?
Od 23 stycznia 2026 r. trwa przebudowa wiaduktu nad ul. Świętego Jana — przejazd jest możliwy po jednym pasie w każdym kierunku, tramwaje kursują bez zmian. Zakończenie prac przy tym wiadukcie planowane jest na I kwartał 2028 r. W połowie 2026 r. spodziewane jest też rozpoczęcie prac przy wiadukcie nad ul. Francuską. Nowy wiadukt nad ul. Damrota ma być gotowy pod koniec 2027 r.
Jakie korzyści dla pasażerów kolei przyniesie modernizacja węzła kolejowego w Katowicach?
Inwestycja ma umożliwić rozdzielenie ruchu dalekobieżnego od aglomeracyjnego, co pozwoli na zwiększenie liczby kursujących pociągów, skrócenie czasu podróży i budowę pięciu nowych przystanków kolejowych. Modernizowana jest też sama stacja Katowice — nowe perony, tunel łączący dworzec z ul. Mikołowską oraz kładka do Międzynarodowego Dworca Autobusowego przy ul. Sądowej.
Redakcja Informacje Katowice
Zespół redakcyjny portalu — informacje o inwestycjach, kulturze, sporcie i życiu codziennym Katowic.
Kontakt z redakcją
