Kolejowy wiadukt nad ul. św. Jana w centrum Katowic — tuż przy Galerii Katowickiej — zostanie rozebrany. PKP PLK zapowiadają start prac na lipiec 2026 r. W miejscu dawnego peronu 5 wyrośnie nowoczesny węzeł przesiadkowy za blisko 7,5 mln zł.
Centrum Katowic szykuje się na kolejny wielki plac budowy. Po ul. Mikołowskiej — gdzie przebudowa wiaduktu kolejowego dobiega końca — przyszedł czas na sąsiednią ul. św. Jana. PKP Polskie Linie Kolejowe potwierdziły, że rozbiórka stalowo-betonowej konstrukcji nad tą arterią ruszy w lipcu 2026 r. Dla mieszkańców i kierowców to ważna informacja: ruch kołowy i tramwajowy mają zostać utrzymane, choć nocne zamknięcia są możliwe.
Inwestycja wpisuje się w największą od dekad przebudowę katowickiego węzła kolejowego, realizowaną w ramach modernizacji linii E65 na odcinku Będzin–Katowice Piotrowice. Łączna wartość tej kolejowej megainwestycji sięga ok. 7 mld zł, a jej efektem ma być m.in. rozdzielenie ruchu aglomeracyjnego od ogólnopolskiego i uruchomienie Kolei Metropolitalnej. Wiadukt nad ul. św. Jana to jeden z kluczowych elementów tej układanki — i jeden z najtrudniejszych, bo przebudowie towarzyszy budowa zintegrowanego węzła przesiadkowego finansowanego przez miasto.
Zmiany przy ul. św. Jana są widoczne już od miesięcy. Pytanie, które zadaje sobie wielu katowiczan mijających to miejsce codziennie, brzmi: kiedy naprawdę coś się tu ruszy? Odpowiedź jest teraz oficjalna — lipiec 2026 r.
Najczęściej zadawane pytania
Kiedy dokładnie ruszy rozbiórka wiaduktu nad ul. św. Jana w Katowicach?
Według PKP PLK pierwsze roboty rozbiórkowe mają rozpocząć się w lipcu 2026 r., po zakończeniu prac przygotowawczych, w tym przełożenia podziemnych sieci. Pierwszy etap obejmie demontaż wybranych elementów konstrukcji i potrwa ok. 6 tygodni.
Czy podczas rozbiórki wiaduktu zostanie zamknięta ul. św. Jana?
Nie — ruch kołowy i tramwajowy w obu kierunkach ma zostać utrzymany. Obie jezdnie są już zwężone od końca stycznia 2026 r., a jeden chodnik (od strony Galerii Katowickiej) jest zamknięty. Możliwe są chwilowe nocne zamknięcia w trakcie szczególnie wymagających etapów prac.
Co powstanie w miejscu rozebranego wiaduktu i peronu 5?
Pod nowym wiaduktem kolejowym — planowanym do oddania w I kwartale 2028 r. — powstanie zintegrowany węzeł przesiadkowy łączący kolej, tramwaj, autobus i rower. Projekt zakłada dwa perony tramwajowo-autobusowe po obu stronach torowiska, 12 miejsc parkingowych dla rowerów oraz tunel łączący węzeł bezpośrednio z peronem 4 katowickiego dworca.
Ile kosztuje budowa węzła przesiadkowego przy ul. św. Jana i skąd pochodzi finansowanie?
Szacunkowa wartość inwestycji to prawie 7,5 mln zł. Ponad 5,8 mln zł to dofinansowanie unijne w ramach projektu „Mobilna Metropolia – Katowicki System Zintegrowanych Węzłów Przesiadkowych – Węzeł Św. Jana". Umowę z Centrum Unijnych Projektów Transportowych Katowice podpisały w pierwszej połowie sierpnia (rok poprzedzający).
Kiedy węzeł przesiadkowy przy ul. św. Jana zostanie ukończony?
Termin realizacji miejskiej inwestycji — budowy węzła przesiadkowego — to koniec marca 2029 r. Teren pod budowę ma zostać przekazany wykonawcy w czwartym kwartale 2027 r., po zakończeniu głównych prac kolejowych przez PKP PLK. Sam nowy wiadukt kolejowy powinien być gotowy w I kwartale 2028 r.
Redakcja Informacje Katowice
Zespół redakcyjny portalu — informacje o inwestycjach, kulturze, sporcie i życiu codziennym Katowic.
Kontakt z redakcją
